काठमाडौं — तीनवटै जहाज दुर्घटनापछि आर्थिक संकटले थलिएको मकालु एयरले अब नयाँ नाम ‘डाँफे एयर’बाट पुनः आकाशमा फर्कने तयारी गरेको छ।
डाँफे एभिएसन कर्पोरेशन प्रालिले २०८० माघ २४ गते संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयमार्फत मकालु एयरको नाम परिवर्तन गरी इजाजत नवीकरण गराएको हो। हाल कम्पनीले नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAAN) सँग एओसी (Air Operator Certificate) लिन प्रक्रियागत काम अगाडि बढाइरहेको छ।
तीनै जहाज दुर्घटनापछि बन्द
सन् २००९ मा स्थापना भएको मकालु एयरले सुर्खेतलाई आधार बनाएर आन्तरिक कार्गो उडान थालेको थियो। तर, उसका तीनै जहाज कार्गो उडानकै क्रममा दुर्घटनामा परे।
तेस्रो दुर्घटनापछि कम्पनी पूर्ण रूपमा बन्द भयो। यसको उडान अनुमतिपत्र २०२० मा खारेज भइसकेको थियो।
प्राधिकरणको चरणबद्ध प्रक्रिया
डाँफे एयरले एटीआर जहाजमार्फत उडान गर्ने योजना पेस गरेको छ। प्राधिकरणले यसको व्यावसायिक योजना स्वीकृत गरिसकेको छ भने कम्पनी हाल ‘डकुमेन्टेसन’ चरणमा छ। बाँकी दुई चरण पार गरेपछि मात्र जहाज ल्याउन र प्राविधिक परीक्षण गरेर एओसी प्राप्त गर्न सक्नेछ।
वित्तीय विवरणमा शंका
प्राधिकरणले योजनामा देखिएका केही अस्पष्टता औंल्याएको छ।
-
कम्पनीको चुक्ता पुँजी २५ करोड देखाइए पनि जारी पुँजी मात्र १५ करोड रहेको छ।
-
पहिलो वर्षमै ८० करोड चुक्ता पुँजी हुने प्रक्षेपण गरिएको छ, तर स्रोत स्पष्ट छैन।
-
प्राधिकरणले ५ वर्षभित्र ५ जहाज राख्नुपर्ने नियम तोके पनि डाँफेले १० वर्षको अध्ययनमा ३ जहाज मात्रै देखाएको छ।
-
तीनवटा एटीआर जहाज खरिदका लागि २५.५ मिलियन डलर लागत देखाइएको छ, तर यसअघि बुझाएको डकुमेन्टमा एउटै जहाजको मूल्य १२.५ मिलियन डलर राखिएको थियो।
-
कुल ३ अर्ब ९७ करोड लगानीको ८० प्रतिशत बैंक ऋणमार्फत जुटाउने भनिए पनि धितो र बैंकको आशयपत्र स्पष्ट छैन।
-
कम्पनीले ३८ प्रतिशत ग्रस प्रफिट हुने दाबी गरेको छ, जुन नेपालमा अवास्तविक मानिन्छ।
लगानीकर्ता र सेयर संरचना
उद्योग दर्ता अनुसार (साविक मकालु एयर):
-
राजु कुमार श्रेष्ठ — ५ लाख कित्ता
-
सञ्जु श्रेष्ठ — ३ लाख ५० हजार कित्ता
-
अभिशेषमान श्रेष्ठ — १ लाख ५० हजार कित्ता
-
सुमना कंडेल — ५ लाख कित्ता
कम्पनीको कुल पुँजी २५ करोड, स्थिर पुँजी २२ करोड ५० लाख र चालु पुँजी २ करोड ५० लाख देखाइएको छ।
निष्कर्ष
मकालु एयर ‘डाँफे एयर’को नाममा पुनः आकाशमा फर्किने तयारीमा भए पनि यसको वित्तीय आधार र व्यावसायिक योजनामा स्पष्टता आउन बाँकी छ। प्राधिकरणले उठाएका प्रश्न समाधान नभएसम्म नयाँ नामको एयरलाइन्सले उडान सुरु गर्न नसक्ने देखिन्छ।
